I. Consideraciones Generales

1.Competición

Nombre: rFactor Party 2010
Organizador: Racing Factory, VirtualWheels, VS-RTC
Fecha: Enero-Febrero 2010

2. Sinopsis del Campeonato y Condiciones Generales

2.1 El torneo discurrirá a lo largo de 2 Grandes Premios por categoría, en los que los participantes deberán sumar el máximo número de puntos posibles.

2.2 Para llevar a cabo las carreras, se utilizará el juego rFactor v1.255F de Image Space Inc. y el Mod requerido para cada categoría.

2.3. El comité organizador da inscripción abierta a cualquier piloto, con la condición de  llevar a cabo el torneo con la máxima profesionalidad y seriedad.

2.4: Los horarios presentes en este reglamento consideran la hora oficial la correspondiente a GMT+1 (Bruselas, Copenhague, Madrid, París)

2.5: Todas las comunidades invitadas tienen reserva de 2 plazas/categoría, si no se copara el numero máximo de pilotos, las comunidades podrian inscribir mas pilotos/equipos, por orden de solicitud, previamente solicitada en el hilo de inscripciones de la categoría correspondiente.

3. Requisitos Técnicos:

3.1 Juego rFactor de Image Space Inc. v1.255F.

3.2 Disponer de conexión a Internet con una velocidad de subida superior a 128kbps y un ping adecuado para poder ser visible para el resto de rivales

3.3 Mod necesario según la categoría en la que el piloto se inscriba.

3.4 Circuitos necesarios para las 2 carreras de la categoría inscrita

3.5 Estar registrado tanto en el foro de la rFactor Party como en el sistema SLS.

4. Acerca de rFactor Party:

4.1 El campeonato rFactor Party 2010 estará organizado conjuntamente por Racing Factory, VirtualWheels y  VS-RTC. Este estará formado por una serie de organizadores los cuales velarán por el cumplimiento del reglamento y la buena salud del campeonato.

4.2 Cualquier cuestión acerca de la organización del campeonato, los horarios o formatos de las carreras, sanciones o reclamaciones, deben hacerse ante tal organismo a través del Foro de rFactor Party mediante mensaje privado a los organizadores o dentro del post abierto expresamente para estos menesteres.

II. Dinámica del Campeonato

5. Caracterí­sticas Técnicas de las Pruebas

5.1. Kart

- Longitud de carrera: 2 Tandas (cada una de 20 minutos)
- Ayudas Permitidas: Embrague Automático
- Nivel de Daños al 50%
- Fallos mecánicos: NORMAL
- Consumo de Combustible: 1X
- Consumo de Neumáticos: 1X
- Vuelta de Formación: NO
- Vuelta de Situación en parrilla: NO

- Otros: Parque Abierto

5.2 VW Lupo

- Longitud de carrera: 2 Tandas (cada una de 20 minutos)
- Ayudas Permitidas: Embrague Automático
- Nivel de Daños al 50%
- Fallos mecánicos: NORMAL
- Consumo de Combustible: 1X
- Consumo de Neumáticos: 1X
- Vuelta de Formación: NO
- Vuelta de Situación en parrilla: NO

- Otros: Parque Abierto

5.3 Fórmula BMW

- Longitud de carrera: 2 Tandas (cada una de 20 minutos)
- Ayudas Permitidas: Embrague Automático, Control de Tracción [Bajo]
- Nivel de Daños al 60%
- Fallos mecánicos: NORMAL
- Consumo de Combustible: 1X
- Consumo de Neumáticos: 1X
- Vuelta de Formación: NO
- Vuelta de Situación en parrilla: NO

- Otros: Parque Abierto; Parada Obligatoria en cada Tanda

5.4. Fórmula 1

- Longitud de carrera: Bahrain 39 Vueltas --- Portimao 46 Vueltas
- Ayudas Permitidas: Embrague Automático
- Nivel de Daños al 75%
- Fallos mecánicos: NORMAL
- Consumo de Combustible: 1X
- Consumo de Neumáticos: 1X
- Vuelta de Formación: NO
- Vuelta de Situación en parrilla: NO

- Otros: Parque Abierto

III. Organización y Estructura de las Carreras

6. Horarios y Fechas de rFactor Party

6.1 Las fechas y circuitos en las cuales se celebrará la rFactor Party 2010 son las siguientes:

6.2  En cuanto a los horarios de celebración de carreras, estos quedan indicados en la siguiente tabla:

7 Entrenamientos Libres

7.1 La Sesión de entrenamientos libres se realizará durante los 20 minutos anteriores al horario de Entrada de cada categoría (el servidor ya estará abierto) así como los 15 minutos de Entrada oficiales determinados por la organización.

8 Entrenamientos Calificativos

8.1 Kart, VW Lupo y Fórmula BMW

- En este caso el procedimiento de calificación se hará usando el formato de “Vuelta Fantasma”. Durante 10 minutos los pilotos podrán dar las vueltas que quieran y al final de estas se determinarán las posiciones según el tiempo

- En el caso de la segunda manga, la parrilla se establecerá en orden inverso al resultado en la primera manga.

8.2 Fórmula 1

- La sesión de entrenamientos libres anterior establecerá el orden de salida de la calificación, siendo el piloto mas lento el primero en salir; en la que los pilotos tendrán que salir uno por uno a realizar una única vuelta válida.

- El procedimiento  constará de 3 vueltas: Reconocimiento, Cronometrada y Retorno a boxes. Tiene que ser realizada obligatoriamente por todos los pilotos.

9 Parrilla de Salida

9.1 Una vez se haya establecido la parrilla de salida, en función de los tiempos obtenidos en la sesión de calificación, se procederá a la carrera.

9.2 La parrilla se confeccionará en base al mejor tiempo obtenido por el piloto que haya realizado la vuelta más rápida. Dicho piloto será el que tomará la salida a la carrera en primera posición.

9.3. Anteriormente a esta los pilotos tendrán un Warmup de 5 minutos para realizar los ajustes que necesiten antes de la carrera.

9.4  A la hora prevista, el Director de Carrera dará por iniciada la Carrera, y todos los vehículos dispondrán del tiempo prudencial determinado por el juego para situarse en su lugar de parrilla.

9.5 En caso de no llegar a tiempo a la parrilla, se deberá salir des de el carril de boxes.

10 La Carrera

10.1 La Carrera comenzará cuando todos los pilotos se encuentren situados en sus lugares de la parrilla de salida.

10.2 Si un piloto arranca antes de que los semáforos se hayan puesto de color verde, será sancionado.

10.3 La duración de la carrera variará según lo que se haya establecido para cada categoría (Véase puntos 5 y 6 del Reglamento Oficial)

10.4 Una vez los pilotos hayan completado la carrera, y pasado bajo la bandera a cuadros, deberán dirigirse a sus Boxes completando la vuelta de honor de forma íntegra, siempre que la gasolina restante en el depósito lo permita.

10.5 En las horas posteriores a la carrera, rFactor Party publicará los resultados provisionales, a espera de las sanciones.

10.6 Los 3 pilotos que suban al podium tendrán la oportunidad si lo desean de ser entrevistados tanto por la TV como para la web de Racing Factory.

10.7 La puntuación por los resultados obtenidos en la carrera serán los siguientes:

10.8 En el caso de las carreras a dos mangas, cada una de ellas se puntuará con el baremo expuesto en el punto 10.7

IV. Procesos Administrativos del Campeonato

11 Instrucciones y comunicaciones a los concursantes:

11.1 Las clasificaciones y resultados de los entrenamientos oficiales y de la carrera así como todas las decisiones de la prueba que estimen oportuno la organización serán publicados a través del Foro de rFactor Party y del SLS.

11.2 Durante la carrera, la organización se comunicará con los pilotos mediante el Chat de la partida, según consideren oportuno.

12 Sanciones

12.1 Incidente: significa un hecho o una serie de hechos que implique a uno o más pilotos, o la acción de un piloto que, desde el punto de vista deportivo signifique:

- Suponga la interrupción de la carrera en aplicación del presente Reglamento.
- Constituya una violación de los Reglamentos o del CDI.
- Adelante la salida o provoque una salida nula.
- Provoque una colisión evitable.
- Empuje a un vehí­culo fuera de la pista.
- Impida cualquier maniobra lícita de adelantamiento a otro piloto.
- Entorpezca ilegítimamente a los otros pilotos durante un adelantamiento.

12.2 Si un piloto está implicado en una colisión o Incidente y ha sido informado de ello por la organización, debe estar localizable vía Foro o E-Mail durante las siguientes 48 horas a la publicación de la clasificación provisional.

12.3 La organización puede infligir las siguientes sanciones a cualquier piloto implicado en un Incidente:
a. Amonestación.
b. Penalización en tiempo u posiciones en parrilla de salida.
c. EXCLUSIÓN.

12.4 Como norma general, las infracciones cometidas en los entrenamientos oficiales llevarán consigo la anulación del tiempo conseguido por el piloto que haya cometido la infracción en cuantas vueltas estimen oportuno la organización, pudiendo, a su juicio, llegar hasta la EXCLUSIÓN de la prueba, si la gravedad así­ lo requiere.

13 Penalizaciones

13.1 Las penalizaciones impuestas por el propio juego serán validas (saltarse chicanes, ir en sentido contrario...).

13.2 Los atajos no están permitidos y serán severamente castigados por la organización.

13.3 Se entiende por salida de pista cuando NO hay al menos 2 ruedas sobre la pista o el piano.

13.4 Cada golpe evitable a otro participante será estudiado por la organización.

13.5 La salida de pits debe realizarse por dentro de la línea de entrada o salida de pits. Ningún neumático puede ir más allá de la línea porque será penalizado con 5 segundos de sanción.

 
13.6 Los pilotos que vayan a ser doblados deben facilitar la maniobra de doblaje en la medida de sus posibilidades.

13.7 Las situaciones polémicas serán estudiadas por el director de carrera.

13.8 Un piloto no podrá hacer más de 2 cambios de dirección en recta para evitar ser adelantado por otro vehículo. Si dicho acto se produce, el piloto que trataba de adelantar podrá reclamar ante la organización.

14 Imprevistos

14.1 Si uno de los pilotos pierde la conexión en mitad de la carrera, no podrá volver a reanudarla.

14.2 Desde el momento en que el director de carrera pasa a Carrera, se considera oficialmente empezada la misma.

14.3 Si un piloto pierde la conexión antes de empezar a Carrera, tendrá los 5 minutos de Warmup para poder volver a conectarse al servidor. Si tras ese tiempo razonable ello no se produce, se procederá a la carrera sin ese jugador.

15 Reclamación de sanciones

15.1 El plazo para presentar una reclamación es de 48 horas después de la publicación de los resultados oficiales. La reclamación será estudiada por la organización e informarán a los involucrados del resultado.

15.2 Si se descubre que un piloto realiza trampas en el campeonato, sería automáticamente expulsado después de disponer las pruebas correspondientes al mismo.

16 Disciplina General

16.1 Está prohibido a los pilotos, bajo pena de EXCLUSIÓN de la prueba hablar por el Chat durante el transcurso de la carrera o la sesión de clasificación. Esto significa que mientras haya pilotos en pista está TERMINANTEMENTE PROHIBIDO hacer uso del Chat. Nótese que palabras poco respetuosas enfrente a los rivales (como insultos) serán sancionadas por los comisarios si lo estiman conveniente.

16.2 El foro que el campeonato pone a disposición de los pilotos en la Web debe usarse con respecto y solidaridad hacia los demás participantes. El comportamiento de un piloto en el foro también puede ser sancionado por la organización.

17 Disciplina General de Seguridad

17.1 En particular está prohibido:

-Realizar ensayos de salida en la pista durante toda la duración de los entrenamientos oficiales y la carrera, incluso en la zona de aceleración comprendida entre el semáforo de final de Pit Lane y la pista.

-Efectuar maniobras de calentamiento de frenos en caso de presencia de Safety-Car en pista.

-Traspasar con 1 o más ruedas la lí­nea blanca de salida de boxes al salir del pitlane. Por norma general esta línea tampoco puede traspasarse cuando se rueda por la línea de meta, sin embargo se permitirá en caso de que las circunstancias de la carrera lo hagan necesario, como por ejemplo, al circular en paralelo con otro vehí­culo.

18 Clasificación

18.1 Quedarán clasificados todos los vehículos que hayan recorrido al menos el 75% del número de vueltas realizado por el vencedor (redondeado a la unidad superior) aunque no hayan traspasado la línea de llegada después de haberlo hecho el vencedor de la prueba en su Última vuelta y, en consecuencia, no se les haya mostrado la bandera de cuadros de fin de carrera.

18.2 La clasificación oficial provisional firmada por el Director de Carrera será publicada después de la carrera. Será la única clasificación válida bajo reserva de las modificaciones que pudieran introducirse.

19 Entrega de Resultados

19.1 Los participantes en la prueba tienen la obligación de guardar una copia de la misma hasta la publicación oficial de los resultados.